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12月30日，公司承建的爭崗滑坡體治理亞貢大橋工程實現通車。 水電一局爭崗滑坡堆積體治理項目部于2021年12月10日以“跑步進場”的速度迅速開展各項工作，先后承建了爭崗滑坡堆積體治理臨時橋工程、五一河渣場工程、爭崗一期治理工程、亞貢大橋工程和古水溝排水洞工程五個標段。亞貢大橋工程是水電一局在GS電站施工的第四個標段，該工程于2025年1月中標，2025年2月正式開工建設，實現開局跑出“加速度”，亞貢大橋工程位于已建3#臨時橋下游20米處，大橋全長131.08，為新建橋梁，橋面寬6.5米，橋梁總體布置為24米鋼箱梁、60米鋼箱梁（單跨60米）、24米鋼箱梁共計三跨，其左岸連接既有G214線，右岸連接場內臨時道路，設計荷載：汽-60噸、掛120噸，設計行車速度15公里每小時，設計使用年限100年。 該橋梁作為連接工程左右岸的關鍵通道，主要承擔重型工程車輛通行任務，采用永久性鋼箱梁結構設計，保障了長期通行安全與可靠。大橋建成后，顯著提升了洞室開挖出渣運輸效率，有力保障了右岸施工區域內人員、機械物資運輸的高效流動，對優化施工組織、縮短建設周期、保障關鍵節點目標實現具有重要意義。 由于該工程施工需跨2025年汛期，其汛前施工工期相對關鍵，項目自2025年2月份開工以來，全體員工視壓力為動力，齊心協力、眾志成城，于3月31完成2號承臺底部四根樁基的施工，按照合同工期提前11天，全力以赴做好承臺澆筑的各項保障工作；因承臺設計底部高程在汛前平均水位以下5.4米，為保證施工期的安全，項目部積極主動會同參建各方探討深基坑臨水作業施工具體措施，通過不斷地探索和研究，最終確定在筑島平臺周邊進行高壓旋噴灌漿后分層對承臺基坑采用鋼筋混凝土護壁的方式開挖；同時項目部每日在現場值班室召開施工推進會，制定領導班子帶隊值班表，明確分工，分清責任，為確保汛期前完成下部結構各項關鍵節點目標，項目部安排一名班子成員上夜班，確保現場24小時有項目班子成員快速決策、部署，經過數日的不懈努力，最終于4月28日完成首倉承臺混凝土澆筑，并于5月30日汛期之前完成高程2084.6米以下橋墩的施工任務目標，為本年度度汛工作打下了堅實的基礎；于8月底完成了大橋下部墩柱及蓋梁的全部施工任務，具備鋼箱梁吊裝條件，并于9月25日完成鋼箱梁左右邊跨的吊裝工作，啟動中跨的頂推工作，于11月中旬順利落梁，為大橋按時順利通車提供了堅強的保障。 GS項目部將認真履行合同承諾，加強與前期標段的配合協作，統籌兼顧組織好項目施工，合理安排施工程序，以昂揚的斗志、飽滿的熱情，繼續發揚“自強不息、勇于超越”的企業精神，確保各標段合同工期目標順利實現。
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