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2月8日，深圳地鐵15號線再傳捷報——打石山站-同樂關站區間（以下簡稱“打-同區間”）右線“超越者21號”CREC1251盾構機完成吊裝下井，標志著該區間正式進入盾構掘進施工階段。 “打-同”區間右線長1522.545米，沿途需穿越長距離高強度硬巖、上軟下硬、孤石復雜地質構造，并鄰近多項重要建（構）筑物，施工難度大、安全風險高，對盾構機的適應性和施工工藝提出了嚴苛要求。該區間縱坡呈“V”字坡，且需下穿、側穿南光高速、中興通訊、TCL國際E城E、F區等多個風險點。 為攻克上述施工難題，確保盾構掘進安全、高效推進，項目部組建專業盾構施工團隊，提前謀劃、科學部署，扎實推進各項前期準備工作。詳細摸排區間周邊地質及建（構）筑物分布情況，多次邀請外部專家開展專題研討，反復優化盾構機選型方案，不斷完善方案的適應性和可靠性，最終確定的“超越者21號”CREC1251土壓/TBM雙模盾構機，可精準適配區間復雜地質條件，有效應對硬巖掘進、孤石處理等施工難點。 在盾構機吊裝下井過程中，項目部嚴格落實安全管控要求，對吊裝設備、作業人員資質進行全面核查，對施工流程反復勘驗推演，制定專項安全保障措施，逐級開展安全技術交底。施工人員精準操作、協同配合，全程做好現場監測，順利完成盾構機吊裝、定位、下井等全流程作業，確保了吊裝工作零安全隱患、零事故發生。下一步，項目部將加快推進盾構機組裝調試工作，同步優化掘進施工工藝，全力以赴推進區間掘進施工，確保年度施工任務高質量完成。
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